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日本除了是温泉王国、樱花之都并且有许多好吃的日式美食以外,还有很多铁道博物馆,在日本,无论男女老少,都有可能能是铁道迷,他们对铁道极度痴迷与喜爱,因此日本就有了专门为铁道迷设置的不同类型的博物馆。其中最有名的应该算是名古屋的铁道模型博物馆了,但是我们此次的日本行只去了九州铁道纪念馆,这也算是一个历史感满满的铁道馆。

九州铁道纪念馆是在2003年开馆的,位于日本福冈县北九州市门司区清滝二丁目3番29号,乘车在门司港站下车,行走一小段距离就能看到九州铁道纪念馆。它的整个占地约7800平方米,里面的布局主要是由主楼、车辆展示场、迷你铁道公园3部分组成。在日本,九州是世界铁道爱好者旅行的圣地,也被誉为“铁道之国”。

九州铁道纪念馆以前是旧九州铁道的总部,总部成立于1891年,是日本九州最早的铁道公司,后来经历了多次收购合并,变成了算得上是日本的大企业。到了1907年日本铁道国有法实施后,这里就变成了一个从门司港到九州各地的铁道线。直到2003年8月9日纪念馆才开始正式营业,这里保存了许多与九州铁道的各种资料和设备,纪念馆本身的建筑形式也是非常值得一看。

游览九州铁道纪念馆首先一个整体感受,是像我们平时做得高铁站,但是颜色建筑材料比较复古,红色的砖墙上繁体字和英文写着“九州铁道纪念馆/KyushuRailwayHistoryMuseum”。进入景区之后最先看到的是两列黑色蒸汽机车,分别是59634号和C591号。然后是上黑下棕的配色的旧型电力机车EF10-35,它是一列三转向架。接下来是红色的货运机车ED72这辆红色的就很像小时候看过的日本动漫铁甲小宝,造型很酷。

我比较喜欢的是旧型电车キハ07,整体配色是蓝色、黄色和橙色,车头是圆弧形很像一个观景台。当然这里最重点的是日轮号特急列车(クハ481系),车身是以黄色为主,点缀了些许红色很是卡通,车头也是像一款流线型的汽车造型,让我想到了美国动漫汽车总动员里的麦昆。特别的是这列车可以上车观赏,车厢内部的设计与中国的高铁无异,也是蓝色的座椅,左右各两排。

除了这列以外还有一列14系卧铺特急列车,深蓝色的车身,车厢内部是靠近右侧的,半包式有帘子遮挡的床位,在当时也算是比较高级了。最后是月光号列车,米色的车身加上卡通字体的“月光”非常的少女心,里面是两两对坐的蓝色长沙发椅,比较特别的是,这些沙发椅可以延伸成床。这些列车也是可以开动的,游客们可以上车体验,还可以尝试自己开火车,是一种非常特殊的体验了。除了室外的列车展览,还有室内展馆。室内展馆主要是一些资料与设备,可以让游客更好地了解铁道相关的历史,是铁道迷们进行参观体验的不二之选。

看完铁道博物馆差不多傍晚,这时候可以去附近的门司港逛逛。门司港是日本有名的港口之一,位于日本北九州,地处关门海峡和丰后水道的交汇点,地理位置优越,港口的助航设备也比较完善。比较值得逛的是门司港怀旧街区,这里是关门海峡区域备受瞩目的场所,这一带以门司港站为中心,旧门司海关、旧门市三井俱乐部等保留着古风古韵的历史建筑鳞次栉比,旧时风情扑面而来。此景点作为廉价售卖香蕉的发祥地而闻名,每逢休息日,就会传来独具特色的叫卖声,这里保存着诸多富有情调的建筑物。小贴士:1、这次真的见证了日本人的守时,一条筋。九州铁道博物馆的关门时间是5点,4点半以后就不让进入。有个团队的小伙伴迟到了一分钟,说了半天工作人员也不让进。2、门票:成人300日元,初中生以下150日元,4岁以下免费。3、开放时间:9:00-17:00(16:30停止入场),每月第二个周三休息(8月除外),7月是第二个周三、周四休息,如果第二个周三是节假日,则次日休息。

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